Eğitici Makaleler

Etkinlik sonunda, huzur içinde proje evine dönüyorsun. İçeri girdiğinde ahşap duvarlardan yayılan sıcaklık seni sarıyor. Yatakta uzanırken, günün tüm sesleri yavaşça geride kalıyor. Gözlerini kaparken her şey hayal etmekle başlar diye düşünürken son bir kaç kelime dökülüyor ; "İyi ki bu vakıf kurulmuş. İyi ki Camadan Köyü var..."

Toplum 5.0, Süper Akıllı Toplumlar, 15 dakikalık şehirler bir bilim kurgu senaryosu değil. Hayal edin, gün doğmadan hemen önce, şehir hâlâ uykudayken bile sensörler çalışıyor. Trafik ışıkları kendi algoritmalarıyla kararlar alıyor, kamera ağları binlerce yüzü takip ediyor, veri merkezleri milyonlarca insanın tercihlerini işliyor…Akıllı Şehirler….

Her büyük değişim, bir fikirle başlar. CAMADAN Vakfı olarak, üyelerimizin yenilikçi fikirlerini hayata geçirmek ve toplumsal faydayı büyütmek amacıyla, çağın gerekliliklerine uygun, teknoloji destekli ve katılımcı bir ekosistem kurduk: CAMADAN Düşünce Geliştirme ve Yatırım Platformu.

Peki, kendi başlarına manevra kabiliyetleri sınırlı olan bu dev gemilere, römorkör gibi "küçük" yardımcılar nasıl destek olur? İşte tam burada, römorkörcülüğün iki temel manevra yöntemi devreye giriyor. Römorkörcülüğün Temel Taşları: Doğrudan Çekme (Direct Towing) ve Dolaylı Çekme (Indirect Towing). Bu yöntemlerin seçimi, genellikle geminin hızına ve ulaşılmak istenen etkiye göre belirlenir.

Eskort römorkörleri ve Fonksiyonları, gemilere seyirleri boyunca eşlik eden ve bir sorun yaşanması durumunda hızla müdahale ederek geminin rotadan çıkmasını veya tehlikeli bir duruma düşmesini engelleyen, özel olarak tasarlanmış ve donatılmış teknelerdir. Bu römorkörler, genellikle çok yönlü tahrik sistemlerine sahiptir. Başlıca üç tipi bulunur: • Traktör Voith Römorkörü: Voith tahrik sistemi pruvada, çekme noktası ise kıçtadır. Kıç veya skeg (omurga uzantısı) önde çalışır.